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今年以来，山东省济南市全面推进交通基础设施建设，一批市民期盼已久的项目迎来关键节点。10月26日凌晨，由中铁十局承建的济南市开源路道路建设项目核心控制性工程——涉铁段主桥在胶济线及胶济客专线上方顺利完成转体，标志着项目建设取得关键性突破，为全桥如期建成通车奠定了坚实基础。

10月20日零时，山东省首条“8+8”双向八车道城市快速路正式通车，西起济南郭店立交以西，东至大正路以东，全长约12.5公里。与北园高架、工业北路高架衔接后，形成横贯济南东西的42公里快速大通道，串联济南西站、济南东站、遥墙机场三大枢纽。

其中，济南市开源路建设工程北起工业北路，南至涵源大街，全长约2.67公里，是济南东部南北向次干道。本次转体施工的开源路主桥设计形式为双塔五跨式斜拉桥结构，主跨181米，由北向南依次跨越胶济线、胶济客专线。

针对项目跨铁路线路多、施工干扰大、转体吨位大、姿态控制难、转体精度要求高等控制性难题，项目建设团队提前构建全过程数字BIM模型模拟转体轨迹，预判化解结构不对称引发的偏转风险；采用“实时监测+动态调整”双控体系，布设位控设备与人工监测点，动态跟踪调整转体角度、高程及姿态，保障转体精准可控。

该项目建设团队创新性采用“塔、梁、索”同步施工工艺，在保障安全质量的前提下最大限度压缩关键工序衔接时间，大幅缩短施工对周边居民生活的影响周期。项目建成后，将彻底打破铁路对路网、慢行系统和片区联系的硬隔离，使开源路不再因铁路阻隔而断头，可直接连通新东站片区、盛福片区与高新区，大幅提升东部城区路网通行效率，激活东部发展动能。

据了解，今年以来，随着城市路网持续织密，市民的通行品质不断优化。全市推进61条城市道路建设，多条新建道路按期开工。聚焦通行堵点，年内打通8条瓶颈路、断头路，同步新启动8条道路建设，让城市“血脉”更加通畅。如今，一个互联互通、便捷高效、绿色智能、安全舒适的现代化综合交通运输体系，正在济南加速成形。

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